Motor: Suzuki SV 650 S, Honda CBR 600 F, BMW F 800 R
Motto: 'Vol gas in een tunnel zou verplicht moeten worden'
Thijs liet er na het halen van zijn rijbewijs geen gras over groeien; direct een motor kopen en er direct ver mee weg. In 2007 was zo'n beetje de eerste rit die hij maakt er een naar het Pitztal in Oostenrijk. Meteen kwam hij erachter dat hij houdt van stevig rijden en een stevig geluid. Wat dat betreft was zijn eerste SV een schot in de roos; menig dorpsbewoner in Duitsland en de Alpen loopt nu nog met de piep in de oren.
Maar de pk's kruipen waar ze niet gaan kunnen en Thijs ruilde zijn blauwe brulkikker in voor een hese CBR. Omdat het oog ook wat wilde ontworp Thijs direct een 'special-paint' uitvoering en zorgde hij ervoor dat de motor meteen beter smoelde. Omdat ook de dB's kruipen waar ze niet gaan kunnen, werd de uitlaatdemper van de Laser-uitlaat direct verwijderd. Zo kunnen we in iedere tunnel genieten van het opgewonden, hese gekrijs van de CBR.
Het 4-cylinder gevoel bleek echter ook niet alles en in 2012 kroop Thijs op de paralleltwin van de F 800 R. Hierop reed hij weer als vanouds. Even sparen maar...
Als LTT-er van het eerste uur heeft Thijs inmiddels flink wat ervaring opgedaan. Het is iedere keer weer verbazingwekkend hoe makkelijk Thijs rijdt, in acht genomen dat behalve de LTT hij verder hooguit 200 meter per jaar rijdt.
Hoewel Thijs altijd voorin de groep is te vinden, heeft hij toch ook een kleine Achilleshiel. Zodra het regent en de weg wat nat wordt, valt Thijs zo'n beetje stil. Waarschijnlijk is dit nog een erfenis van het rijden met gladde banden in 2009. Met een nieuw setje ging het beter, maar een echte regenheld zal Thijs, denk ik, niet worden.
Als reisgenoot is het altijd fijn om Thijs erbij te hebben; hij maakt met iedereen een praatje en brengt altijd leven in de brouwerij. Met Thijs is het nooit saai.
<< Overzicht leden